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大车四轮定位仪各种症状归纳分析

大车四轮定位仪各种症状归纳分析

作者:弘业重工    来源:未知    发布时间:2020-08-22 11:27    浏览量:
(1)前轮主销后倾角左右不对称,偏差超过0.5度,车辆朝主销后倾角小的一侧跑偏。
(2)前轮外倾角左右不对称,偏差超过0.5度,车辆朝前轮外倾角最大的一跑偏。
(3)后轮外倾角左右不对称,偏差超过0.5度,车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。
(4)根据前后轴退缩角可以观察到车辆轴距的变化。前后退缩角之和超过0.2度,就会出现可感觉到跑偏,跑偏朝向轴距较小的一侧。
另外,四轮定位仪无法测知的因素还有。
(5)侧滑,多数与轮胎引起。
(6)胎压不均匀。
(7)刹车不对称,打滑。
(8)转向助力不平衡。
(9)悬挂系统零件磨损,失调。
注意:由于四轮定位仪无法测知的所以的跑偏因素,所以有时有可能从定位仪上看似一切正常,但车辆仍然跑偏,这就要逐项排查,在实际四轮定位服务实践中,经常会遇到车辆原本不跑偏或轻微跑偏,但在调整前轮前束后出现跑偏或跑偏加重,人们很容易把这种现象归因于前束的调整,其实,因为车辆在直行时总是处于左右两轮前束相等的位置,所以前轮前束本身并不会造成跑偏,但是如果前轮前束不对,轮胎与地面摩擦力加大,反而可以掩盖跑偏,事实上此时车辆由于其他原因已经具有跑偏倾向,不过是被掩盖了而已,跑偏匾被掩盖时,往往表现出吃胎较为严重。此时如果不综合性的进行跑偏因素分析,盲目的进行前束调整,将会把原本并不严重的跑偏故障彰显出来,所以一定要综合分析综合整治。
 
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